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[舆情监控]长城汽车:从专注、专业到专家

时至今日,长城汽车仍然在分成消费市场深耕细作,持续发展务实。在2012年经济发展自然环境不佳、车市低迷的只能,1月—11月,长城汽车共实现卖出55.70万辆,上年增长28.2 %。在市场竞争白热化的车市,长城汽车作为少数民族豪华车能够取得这样的卖出营业额,实属容易。他们是如何做到的?在豪华车建设工程各个方面有何独到的见解?近日,《国际性公关》名记者采访了长城汽车该公司副董事长魏建军。





长城汽车是国外最先提出品类聚焦的车企。2009年底,长城汽车确定了聚焦SUV、跑车、皮卡三大品类的战略性,定位于做分成消费市场的领袖:哈弗——我国SUV领袖;风骏皮卡——我国皮卡领袖;长城跑车——家轿之王。在长城汽车副董事长魏建军看来,这五大品类将成为“长城汽车”品牌的强而有力支撑。



魏建军十分推崇欧美的整合学说。乃是整合,就是让中小企业和的产品独特,形成架构竞争能力,对读者群而言,即独特地建立品牌。1995年,魏建军发现外国流行的皮卡在国外非常受重视,国外制造的皮卡由于价钱高数目少而难以形成热带气候。于是,长城汽车在1996年推出了自己的皮卡,取得成功,并在1998年成为全省销售量第一的皮卡。这一威望仍然保持至今。



皮卡的顺利让魏建军对长城汽车将来的持续发展慢慢有了明晰的想法,也认定了从分成消费市场做起的基本上方针。2002年,长城汽车又推出了赛弗SUV,首开我国经济型SUV首开,前夕即进入全省SUV消费市场前十名,第二年即在全省SUV消费市场取得销售量第一,至今也依然保持着第一的位置。



2007年,长城汽车推出了第一款跑车的产品。以后,显然长城汽车在这一各个领域也能做得不错。魏建军介绍,目前为止长城只做A级跑车,保证了在自己熟悉的各个领域里新技术更专、的产品更多元化,也保证了长城汽车的利润仍然都在增加。这是聚焦力的体现。“经过这些年的持续发展,我的感受是,对于中小企业持续发展来说,重要的就是找准整合,但仅整合是不够的,越是在艰难的时候,越能看到品类聚焦的作用。长城汽车将坚持走‘通过打造品类绝对优势提升品牌优势’之路,最少在5月内不会增加产品种类。”



 我国是当之无愧的全世界第一大摩托车消费市场,但是领先的豪华车威望与全世界第一的消费市场威望极不相称。在这个历史背景下,作为少数民族豪华车的杰出代表,长城汽车于2010年底提出“我国造长城车”的品牌标语,其意义是“做产品品质最差的我国摩托车”。长城希望用军事行动来打造与“奥地利造、韩国造、加拿大造”等比较应的“我国造”基本概念,在消费市场上逐步扭转“我国造”摩托车的企业形象。



以前,长城汽车产值严重不足200亿,却决意扛起“我国车”的大旗,着实需要一定的勇敢。但如此微观的表述,并不能清楚体现长城汽车的价值观。



2012年上海汽车展,长城汽车发布了全新品牌价值观——“专注、专业、专家”。这与“我国造长城车”的品牌整合相比,新品牌价值观将长城汽车带给人们的品牌深刻印象更为明确、清晰。魏建军说,“专注、专业、专家”体现了长城从秉持聚焦哲学思想,到实现多元化营运管理工作,最后打造全世界反超的专家品牌的战略性可持续发展,以及长城所提倡的专业主义精神。从“我国造长城车”到“专注专业专家”的转变,体现了长城对将来全世界市场竞争的新理解。



“专注、专业、专家”的价值观对长城汽车具有最重要的商业价值和意义。“就中小企业外部而言,在战略性上,长城将长年坚持聚焦战略性,立足于原有SUV、皮卡及A级跑车,更进一步聚焦SUV品类,将哈弗打造成为全世界经济型SUV的领导品牌。在中小企业的外部营运人事管理,长城将更进一步改进组织结构上,形成专业组织、提高工作人员和组织的多元化水准、引入更多人才,形成专家队员,最后成为具有全世界竞争能力的摩托车制造专家。”魏建军解释道,“就制造商而言,合作以及个人利益相关方而言,长城将坚持专业主义精神,优先选择与自身观念和中小企业价值观完全一致、在领域更具有竞争能力的‘专家’作为合作伙伴;就顾客而言,长城通过借助专业的新技术和人材,为之提供多元化的产品和公共服务,最小化的满足顾客需求,使顾客获得仅次于的个人利益。”



通过对“专注、专业、专家”价值观的践行,长城汽车将实现从杰出到杰出的蜕变。



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